Het rooster, de bezinkbak en de slijpbak zijn gemaakt van roestvrij staal. De tafel die de slijpbak en het rooster draagt is gemaakt van stalen buis. De lithografische steen rust op het rooster tijdens het slijpen. Het slijpen wordt gedaan met carborundumpoeder (#80 - # 200) of zand en een loper, (staal of glas), slijpschijf of andere lithosteen. Het slijpsel (combinatie van water, carborundum en kalksteen) komt via de slijpbak terecht in de bezinkbak. De zwaardere deeltjes in het slijpsel zullen naar de boden van de bezinkbak zinken, en het teveel aan water zal weglopen naar de riolering door de horizontale pijp aan de bezinkbak. Deze horizontale pijp moet verbonden worden met de riolering. Afhankelijk van het gebruik moet het bezinksel in de bezinkbak om de paar maanden verwijderd worden. Dit residu is niet schadelijk voor het milieu.

Standaard verpakking; pallet 115x155cm, omwikkeld met karton en plastic folie. Deze varpakking is geschikt voor wegtransport. Een krat is een optie en wordt aanbevolen voor zeevracht.

Transporteurs:

• GLS, (Nederlandse Pakket Dienst) van toepassing voor transport van deur tot deur in België, Nederland en Luxemburg.
• DFDS-transport. Van toepassing voor wegtransport naar andere Europese landen. (vracht details: Transport-volume 1,8m3, volumegewicht 594 kg).
• DAMCO-Maritime. Andere landen, zeevracht. Gebruikelijke transportconditie; Free On Board (F.O.B.), hetgeen betekent; het transporttarief dekt alle kosten tot haven/depot in land van bestemming. Het transporttarief bestaat uit "handling kosten van Damco Maritime" (=vrachtkosten Leiden-Rotterdam haven + laden en douanekosten) en de eigenlijke zeevracht die is gerelateerd aan het volumegewicht en de plaats van bestemming. Alle kosten vanaf de haven/depot in het land van bestemming zijn voor rekening van de klant (inklaring, lossen, en transport naar klant) (vrachtdetails 1,8m3, volumegewicht 1800 kgs)