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El acoplamiento anti-sobrecarga está diseñado como un dispositivo de seguridad.
Si el sistema de accionamiento (eléctrico o manual) está en movimiento, hay mucho "impulso" en el sistema (energía cinética). Si, por una razón u otra, la plancha de la prensa se bloquea, toda esta energía se libera repentinamente, lo que provoca daños en los rodillos y / o en el sistema de accionamiento mecánico. Para evitar que esto suceda, la prensa está equipada con el dispositivo anti-sobrecarga.
Este dispositivo está incorporado en la rueda dentada principal. Si se quita la cubierta de acero, la rueda y el dispositivo anti-sobrecarga son claramente visibles. El dispositivo es en realidad nada más o menos que un acoplamiento por fricción; y consiste en discos de un material similar a la fibra y discos de acero.
Al aumentar la presión sobre estos discos, aumenta el par de torsión que este dispositivo puede transferir. Para este propósito, el anillo exterior (visible en la imagen de arriba) está equipado con cuatro tornillos hexagonales. Al apretar estos tornillos, la presión entre los discos aumenta y también el par.
La impresora tendrá que ajustar este acoplamiento en relación con el par de torsión que necesita para funcionar correctamente. Una impresión más grande requiere una configuración diferente que una letra pequeña. Es importante configurar esto correctamente. Si se configura solo para el trabajo correcto con impresiones grandes, podría ocasionar daños si esta configuración no se adapta cuando se imprimen impresiones pequeñas y se produce un bloqueo repentino. |
